Giunto a ingranaggi del tamburo del freno WGP

 

Saperne di più

 

Parti di accoppiamento del disco freno

 

1, Manicotto dell'ingranaggio del tamburo - i denti esterni sono a forma di tamburo- e si ingranano con i denti interni, consentendo la compensazione assiale, radiale e angolare;

2, Corona dentata interna - che si ingrana con i denti del tamburo per trasmettere la coppia;

3, Disco del freno - fissato a un'estremità dell'accoppiamento, che collabora con il freno per ottenere la frenata;

4, Flangia di collegamento - collegata all'albero motore/albero condotto;

5, Il sistema di tenuta e lubrificazione - previene perdite di grasso e garantisce la lubrificazione dei denti;

6, elementi di fissaggio - bulloni, chiavi, ecc., per garantire la rigidità complessiva.

 

Questa struttura combina flessibilità di trasmissione e capacità di frenatura affidabile, adatta per apparecchiature-per impieghi gravosi e di alta-precisione.

 

 

Principio di frenaturadell'accoppiamento dell'ingranaggio del tamburo

 

1. Struttura frenante centrale

Il sistema frenante del giunto WGP è composto da due parti:
 Disco freno:

       Fissato direttamente al bordo esterno del giunto, è solitamente realizzato in acciaio legato-resistente all'usura (come 42CrMo) o ghisa ad alta-resistenza (HT250).

       La superficie è finemente rettificata per garantire un coefficiente di attrito stabile con la pinza freno.

Freno esterno (pinza freno):

       Può essere una pinza freno idraulica, un freno elettromagnetico o un freno pneumatico, installato sulla base dell'attrezzatura e allineato al disco freno.

       La rottura si ottiene bloccando il disco del freno per generare attrito.

 

 

2. Processo di frenatura

Passaggio 1: Trasmissione di potenza (funzionamento normale)
        Il motore trasmette la coppia all'albero dell'attrezzatura attraverso l'ingranamento dell'ingranaggio del tamburo del giunto.

        In questo momento, il freno è in uno stato rilasciato e il disco del freno ruota liberamente con l'accoppiamento.

Passaggio 2: Attivazione del segnale del freno
        Quando è necessaria la frenata (ad esempio in caso di interruzione di corrente, pulsante di arresto di emergenza premuto), il sistema di controllo invia un segnale al freno.

         Il pistone del freno idraulico/elettromagnetico/pneumatico spinge la piastra di attrito (pastiglia) verso il disco del freno.

Passaggio 3: Frenatura per attrito
        La piastra di attrito della pinza del freno blocca saldamente il disco del freno rotante, generando un enorme attrito.

Passaggio 4: Arresta il movimento
        La resistenza di attrito fa sì che l'albero dell'apparecchiatura deceleri rapidamente e infine si arresti (il tempo di frenatura è solitamente di 0,5~3 secondi, a seconda dell'inerzia del carico).

        Dopo la frenata, la pinza freno rimane bloccata (per evitare che il carico scivoli, ad esempio il gancio di una gru).

 

 

3. Perché il giunto WGP è adatto alla frenatura?

(1) La capacità di compensazione della deviazione dell'ingranaggio del tamburo
       Anche in caso di deviazione radiale/angolare dell'albero dell'attrezzatura, l'ingranaggio del tamburo può comunque mantenere una trasmissione fluida, evitando vibrazioni o guasti causati dalla deviazione dell'albero durante la frenata.

(2) Dissipazione efficiente del calore del disco freno
       Il disco freno WGP è solitamente progettato con scanalature di dissipazione del calore o fori di ventilazione per prevenire il surriscaldamento dovuto alla frenata continua (l'alta temperatura ridurrà il coefficiente di attrito).

(3) Frenatura diretta dell'estremità del carico
      I freni tradizionali sono installati all'estremità del motore e la frenatura deve passare attraverso la catena di trasmissione (grande ritardo);

      ILdisco freno dell'accoppiamento WGPagisce direttamente sull'albero di carico, che ha una risposta più rapida ed è particolarmente adatto per attrezzature critiche per la sicurezza-come le gru.

 

manutenzione dei giunti a ingranaggi

⚠️ Ispezione disco freno:

     Misurare lo spessore ogni mese (sostituire se l'usura è > 10%).

     Non dovrebbero esserci graffi profondi o crepe sulla superficie.

⚠️ Sostituzione piastra di attrito:

     Sostituire immediatamente quando lo spessore rimanente è < 3 mm.

⚠️ Gestione della lubrificazione:

     Il grasso al bisolfuro di molibdeno deve essere aggiunto alla parte dell'ingranaggio del tamburo ogni 6 mesi.

 È severamente vietato macchiare il disco del freno con olio (scivolerà)!

 

 

produttori di giunti a ingranaggi

 

disegno accoppiamento disco freno

 

 

parametri di accoppiamento del disco freno

 

Giunto a ingranaggi del tamburo WGP
Modello	Coppia normale N.m	Velocità consentita giri/min	Diametro del foro dell'albero d1d2d3	Lunghezza del foro dell'albero L		D0	D	D2	D.	B	F	N	R	C	C,	C,	Massa Kg	Inerzia rotazionale kg.m2	Quantità di grasso kg
				Y	J1Z1
WGP1	800	7500	12,14	32	-	315	122	98	60	58	30	38	2	30	-	-	5.62	0.0078	0.11
			16,18,19	42	-									20	-	-
			20,22,24	52	-									10	-	-
			25,28	62	44									3	19 23 29	18
			30,32.35,38	82	60											12
			40,42	112	84											12
WGP2	1400	6700	22.24	52	-	315	150	118	77	68	30	38	2.5	20	-	-	9.62	0.022	0.12
			25,28	62	-									10	- 23 29	-
			30,32,35,38	82	60									3		16
			40,42,45,48,50,55,56	112	84
WGP3	2800	6300	22,24	52	-	355	170	140	90	80	30	49	3	33	-	-	16 6	0.047	0.2
			25,28	62	-									23	-	-
			30,32,35,38	82	601									3	23	25
			40,42,45,48,50,55,56	112	84										29	16
			60,63	142	107										36
WGP4	5000	5600	30,32,35,38	82	-	400 450 500	200	160	112	90	30	45	3	13	-	-	25.3	0.098	0.28
			40,42.45.48,50,55,56	112	84									3	29 36	17
			60,63,65,70,71,75	142	107
			80	172	132										41
WGP5	8000	5300	30,32,35,38	82	-	400 450 500	225	180	128	100	30	45	4	23	-	-	34.7	0.174	0.45
			40,42,45,48,50,55,56	112	84									3	29	19
			60,63,65,70,71,75	142	107										36
			80,85,90	172	132										41
WGP6	11200	5000	32,35,38	82	-	450 500 560 630	245	200	145	112	30	44	4	35	-	-	51.3	0.0293	0.5
			40,42,45,48,50,55,56	112	-									5	-	-
			60,63,65,70,71,75	142	107										38	20
			80,85,90,95	172	132										43 48
			100		-
WGP7	16000	4500	32,35,38	82	-	450 500 560 710	272	230	160	122	30	44	4	45	-	-	68	0.53	0.8
			40,42,45,48,50,55,56	112	-									15	-	-
			60,63,65,70,71,75	142	107									5	38	20
			80,85,90,95	172	132										43 48
			100,110	212	-
WGP8	22400	4250	55,56	112	-	450 500 560 710	290	245	170	136	30	44	5	29	-		79	0.71	0.95
			60,63,65,70,71,75	142	107									5	38 43 48
			80.85,90.95	172	132
			100,110,120,125	212	167
WGP9	28000	4000	65,70,71,75	142	107	560 630 710 800	315	265	190	140	30	58	5	5	38 43 48 53		106.5	1.05	1.3
			80,85,90,95	172	132
			100,110,120,125	212	167
			130,140	252	202
WGP10	45000	3550	75	142	-	630 710 800	355	300	225	165	30	58	6	28	-		159	1.74	1.6
			80,85,90,95	172	132									5	43 48 53 63
			100,110,120,125	212	168
			130,1440,150	252	202
			160	302	242
WGP11	63000	3000	85,90,95	172	-	710 800 900	412	345	256	180	40	58	6	15	-		159	3.67	2
			100,110,120,125	212	167									8	51
			130,140,150	252	202										56 66
			160,170,180	302	242
WGP12	90000	2800	120,125	212	167	710 800 900	440	375	288	207	40	58	7	8	51		303	6.4	3.4
			130,140,150	252	202										56
			160,170,180	302	242										66 76
			190,200	352	282
WGP13	125000	2500	140,150	252	202	800 900	490	425	320	235	50	58	8	8	56 66 76		291	10.45	4.4
			160,170,180	302	242
			190,200,220	352	282
WGP14	180000	2300	160,170,180	302	242	900 1000	545	462	362	265	50	65	9	10	68		523	17.48	6.6
			190,200,220	352	282										78
			240,250,260	410	330

 

Le dimensioni principali, la massa e l'inerzia rotazionale del disco del freno
Diametro D0	T	K	S	D5max		Peso m/kg		Inerzia rotazionale 1/kgm2
				I	II	I	II	I	II
315	15	10	42	180	155	8.5	6.7	0.116	0.11
355	15	10	54	200	175	11.4	9.9	0.192	0.178
400	15	14	54	255	230	15.2	12.4	0.32	0.287
450	15	16	54	305	280	19.7	15.6	0.55	0.462
500	15	18	54	325	295	25	20	0.83	0.712
560	15	18	54	350	320	30.7	25.6	1.28	1.127
630	15	20	54	400	360	38.8	33	2.06	1.826
710	15	20	54	480	450	46.5	39.4	3.30	2.912
800	15	24	70	540	500	67.8	52.7	5.87	4.81
900	15	24	70	600	560	86.6	70.3	9.3	7.852
1000	20	30	80	620	560	128.8	115.1	17.4	15.65

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