Accoppiamento del tamburo di tipo NGCL

 

 

L'accoppiamento per ingranaggi a batteria NGCL ha le doppie funzioni di trasmissione della coppia e controllo dei freni. Trasmette la potenza attraverso il meshing degli ingranaggi e raggiunge una frenata rapida usando il bordo esterno della ruota del freno e il freno.

 

 

1. Integrazione funzionale

. L'accoppiamento e la ruota del freno sono combinati in uno, salvando lo spazio di installazione, semplificando la struttura meccanica e riducendo la complessità del sistema.

. La ruota del freno è generalmente progettata come acciaio in lega ad alta resistenza (come 45# in acciaio o 40cr), agevolato superficiale (durezza HRC 45-50), resistente all'usura e resistente all'impatto.

2. Efficienti prestazioni di frenata

. Il bordo esterno della ruota del freno ha una grande superficie di contatto con il freno, la trasmissione della coppia di frenata stabile, la velocità di risposta rapida ed è adatto a una frenata rapida di alti carichi di inerzia (come i meccanismi di sollevamento della gru).

. Supporta più tipi di adattamento dei freni (disco, blocco, ecc.) Per soddisfare diverse condizioni di lavoro.

3 Conservare i vantaggi dell'accoppiamento della batteria

. Capacità di compensazione: deviazione angolare (inferiore o uguale a 1,5 gradi), deviazione radiale (26 mm), spostamento assiale

(± 24 mm).

. Elevata capacità di carico: superficie del dente carburalizzata e spenta (durezza hrc 58-62), con un ampio intervallo di trasmissione di coppia.

. Design a vita lunga: Struttura di tenuta (guarnizione dell'olio scheletro in gomma o metallo fluor), impedisce la perdita di grasso e si adattano alla polvere, all'umidità e all'ambiente di temperatura

4. Sicurezza e affidabilità

. La ruota del freno e l'accoppiamento sono formati integralmente per evitare il rischio di vibrazioni o guasti causati dagli errori di montaggio delle tradizionali ruote del freno a divisione.

. In caso di emergenza, l'energia può essere rapidamente interrotta per frenare per garantire la sicurezza delle attrezzature e del personale.

5. MANUTENZIONE COMUNITÀ

. Il ciclo di lubrificazione è lungo (di solito il grasso viene riempito ogni 6-12 mesi) e l'usura della ruota del freno può essere riparata dalla rotazione della superficie per ridurre i costi di manutenzione.

 

 

L'accoppiamento per ingranaggi per tamburi NGCL con ruota del freno è ampiamente utilizzato in attrezzature pesanti o sistemi di controllo ad alta precisione che richiedono l'integrazione di trasmissione + frenata. Gli scenari tipici includono:

1. Macchinari di sollevamento e trasporto

. Meccanismo di sollevamento e meccanismo di camminata di gru a ponte e gru a cavalletto.

． Sistema di trasmissione e frenatura di attrezzature di caricamento e scarico della porta (come gru a banchina e gru da cantiere).

2. Attrezzatura metallurgica e mineraria

． Braking di emergenza del morsettiere la guida principale e torretta a mestolo.

． Dispositivo di frenatura di sicurezza del mio paranco e trasportatore a cintura.

3. Macchinari ingegneristici e navi

． Sovraccarico frenante di protezione del sistema di trasmissione del taglierina per macchine scudo.

． Efficiente controllo della frenata della macchina dell'ancora e del verricello.

4. Automazione industriale e attrezzatura energetica

． Protezione rapida di arresto di grandi centrifughi e compressori.

． Braking di posizionamento preciso del sistema di imbardata del set di generatori di turbine eoliche.

 

 

1. Matching dei parametri chiave

. La capacità di coppia di accoppiamento (TN) e la coppia di frenatura del freno (MB) devono essere controllate contemporaneamente per garantire che le prestazioni di frenata soddisfino i requisiti di inerzia del carico.

. Il diametro e lo spessore della ruota del freno devono essere compatibili con le specifiche del freno per evitare il surriscaldamento a causa di un'area di attrito insufficiente.

2. Adattabilità ambientale

. Il grasso resistente alla temperatura ad alta temperatura (come grasso di calcio composito di calcio) e materiali di tenuta resistenti al calore devono essere selezionati per condizioni ad alta temperatura.

. Si consiglia di installare una copertura protettiva in un ambiente polveroso per impedire alla materia straniera di entrare nella superficie del contatto del freno.

3. Requisiti di manutenzione

. Controllare regolarmente l'usura e le crepe sulla superficie della ruota del freno e lo stato di lubrificazione della superficie del dente di accoppiamento.

. Dopo l'attivazione del freno, la polvere di attrito deve essere pulita in tempo per evitare una diminuzione delle prestazioni di frenata.

 

Accoppiamento ingranaggio di batteria NGCL
Modello	Coppia norminale Tn Kn.m	Velocità consentita (n) (RMIN)	Diametri del foro dell'albero d1,d2,d3	Lunghezza del foro dell'albero		D0	D	D1	D2	C	C1	H	B	B1	B2	B3	Inerzia rotazionale (kg/m)	Importo di grasso ml	Massa Kg
				Y	Z, Y (serie brevi)
NGCL1	0.63	4000	20,22,24	52	38	160	103	71	50	22	8	2.0	56	42	38	68	0.070	51	7.0
			25,28	62	44					26							0.070		7.3
			30,32,35	82	60					30							0.071		8.0
NGCL2	1.00	4000	25,28	62	44	160	115	83	60	26	8	2.0	68	48	42	68	0.079	70	9.0
			30,32,35,38	82	60					30							0.080		9.7
			40.42,45	112	84					36							0.083		11.0
NGCL3	1.60	3800	28	62	44	200	127	95	75	26	8	2.0	70	49	42	85	0.181	107	14.6
			30,32,35,38	82	60					30							0.184		15.2
			40,42,45,48,50,55,56	112	84					36							0.187		17.0
NGCL4	2.8	3800	38	82	60	200	149	116	90	30	8	2.0	74	53	42	85	0.225	137	18.6
			40,42,45,48,50,55,56	112	84					36							0.037		21.4
			60,63,65	142	107					43							0.246		23.8
NGCL5	4.5	3000	40,62,65,68,50,55,56	112	84	250	167	134	105	38 45	10	2.5	84	59	42	105	0.58	201	31.8
			60,63,65,70,71,75	142	107												0.609		34.4
NGCL6	6.3	3000	45,48,50,55,56	112	84	250	187	153	125	38	10	2.5	85	60	42	105	0.714	238	37.2
			60,63,65,70,71,75	142	107					45							0.754		38.5
			80,85,90	172	132					50							0.795		47.6
NGCL7	8.00	2400	50,55,56	112	84	315 (300)	204	170	140	38	10	2.5	93	64	42	132	1.170	298	48.8
			60,63,65,70,71,75	142	107					45							1.234		55.2
			80,85,90,95	172	132					50							1.299		61.8
			100	212	167					55							1.388		71.1
NGCL8	11.20	1900	55,56	112	84	400	230	186	155	40	12	3.0	112	77	47	168	3.747	465 561	80.7
			60,63,65,70,71,75	142	107					47							3.841		90.0
			80,85,90,95	172	132					52							3.939		96.5
			100,110	212	167					57							4.072		108
NGCL9	18.00	1500	60,63,65,70,71,75	142	107	500	256	212	180	48	13	3.0	119	80	47	210	9.427		128
			80,85,90,95	172	132					53							9.605		138
			100,110,120,125	212	167					58							9.847		151
			130	252	202					63							10.109		167
NGCL10	25.00	1200	65,70,71,75	142	107	630 (600)	287	239	200	50	15	3.5	120	90	47	265	28.238	734	176
			80,85,90,95	72	132					55							28.509		190
			100,110,120,125	212	167					60							28.279		209
			130,140,150	52	202					65							29.248		237
NGCL11	35.50	1050	70,71,75	142	107	710 (700)	325	276	235	51	16	3.5	298	94	47	298	44.309	956	257
			80,85,90,95	172	132					56							44.825		275
			100,110,120,125	212	167					61							45.530		300
			130,140,150	252	202					66							46.235		326
			160,170	302	242					76							47.080
NGCL12	56.00	1050	75	142	107	710 (700)	362	313	270	52	17	4.0	164	104	49	298	47.880	1320	306
			80,85,90,95	172	132					57							48.290		317
			100,110,120,125	212	167					62							49.520		351
			130,140,150	252	202					67							50.250		384
			160,170,180	302	242					77							52.220		425
			190,200	352	282					87							53.690		464
NGCL13	80.00	950	150	252	202	800	412	350	300	68	18	4.5	165	113	49	335	82.700	1600	490
			160,170,180	302	242					78							84.700		544
			190,200,220	352	282					88							86.670		596
NGCL14	125.00	950	170,180	302	242	800	462	420	335	88	20	5.5	209	157	63	335	99.100	3500	670
			190.200,220	352	282					90							102.200		736
			240,250	410	330					100							105.900		850

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