Nelle applicazioni di trasmissione-per carichi pesanti, dove è richiesta una trasmissione precisa della potenza da un riduttore a un tamburo rotante, i giunti-per uso generico spesso non sono all'altezza. In questi casi la scelta insostituibile diventa un tipo speciale di attacco: l'attacco per tamburo.
A accoppiamento del tamburo è un giunto per carichi pesanti di tipo flangia--progettato specificatamente per il collegamento rigido dell'albero di uscita del cambio e del tamburo della fune metallica. Il suo design unico risiede nella sua capacità di affrontare contemporaneamente due sfide meccaniche fondamentali: trasmettere l'intera coppia motrice e supportare l'enorme carico radiale generato dalla tensione della fune metallica.
A cosa serve l'accoppiamento del tamburo?
L'accoppiamento del tamburo ha una missione chiara e duplice, rispondendo direttamente a due requisiti fondamentali dei sistemi di azionamento del tamburo delle gru.
• Funzione di trasmissione della coppia
Essendo l'"ultimo ponte rigido" nella trasmissione di potenza, il giunto del tamburo trasmette direttamente il movimento rotatorio e la coppia erogata dal riduttore al tamburo della gru con una trasmissione quasi priva di-perdite-, guidando il tamburo della gru ad avvolgere e svolgere la fune metallica. Deve essere in grado di sopportare tutte le coppie dinamiche e di impatto generate durante il sollevamento, la frenata e gli arresti di emergenza dell'attrezzatura.
• Funzione di carico radiale
Questa è la sua caratteristica più fondamentale, che lo distingue da qualsiasi accoppiamento ordinario. Negli apparecchi di sollevamento, l'enorme tensione generata dalla fune metallica avvolta sul tamburo viene convertita in un carico radiale che agisce direttamente sulle sedi dei cuscinetti su entrambi i lati attraverso l'albero del tamburo. L'accoppiamento del tamburo sostituisce la tradizionale sede del cuscinetto su un lato del tamburo, fungendo direttamente da punto di supporto radiale e sopportando questa forza continua di decine o addirittura centinaia di kilonewton. Secondo lo standard del settore meccanico JB/T 7009-2007 Giunti sferici a rulli per tamburi, l'intervallo di carico radiale consentito di questo tipo di giunto è generalmente compreso tra 165 kN e 520 kN, specificamente progettato per applicazioni pesanti.
Perché l'accoppiamento del tamburo può essere utilizzato specificatamente sui tamburi?
La capacità del giunto a tamburo di svolgere questo ruolo speciale è attribuita al suo design innovativo che integra l'"unità di trasmissione della coppia" e l'"unità cuscinetto radiale" in un'unica unità. Ciò lo distingue fondamentalmente strutturalmente dai tradizionali accoppiamenti.
• Progettazione integrata
L'accoppiamento del tamburo non è semplicemente un manicotto di collegamento. Una struttura tipica (come il tipo a dente del tamburo-) include una boccola dell'ingranaggio esterna (che collega l'albero del riduttore), una flangia dell'anello dell'ingranaggio interno (che collega il tamburo) e un anello del cuscinetto sferico fondamentale. La coppia ingranante dei denti esterni ed interni è specificamente responsabile della trasmissione della coppia, mentre l'anello del cuscinetto sferico e la corrispondente superficie sferica interna del manicotto formano una "coppia di cuscinetti" autoallineante appositamente progettata per resistere alle forze radiali. Questo design due-in-uno realizza una struttura estremamente compatta.
• Capacità di compensazione e auto-allineamento
I tamburi della gru potrebbero subire una leggera flessione sotto carichi pesanti e gli errori di installazione sono inevitabili. La coppia di cuscinetti sferici e il design dei denti del tamburo-del giunto del tamburo consentono la deflessione relativa e lo spostamento delle parti interna ed esterna entro un certo intervallo (ad esempio, angolare di ±1,5 gradi), compensando così automaticamente il disallineamento dell'albero, evitando ulteriori momenti flettenti e vibrazioni causati da collegamenti rigidi e proteggendo l'albero di uscita del riduttore e l'albero del tamburo.
• Elevata rigidità ed elevata affidabilità
Essendo il componente portante principale-dell'attrezzatura, l'alloggiamento, le flange e i bulloni di collegamento sono tutti realizzati con materiali ad alta-resistenza e presentano un design strutturale-per carichi pesanti, garantendo resistenza alla fatica sotto carichi alternati a lungo-termine e soddisfacendo i rigorosi requisiti delle classi di lavoro delle gru M5-M8.
Come viene utilizzato l'accoppiamento del tamburo sul tamburo?
L'installazione dell'accoppiamento del tamburo è fondamentale per la sua funzione, richiedendo un processo rigoroso e preciso
1. Metodo di connessione
L'accoppiamento del tamburo utilizza in genere un gruppo di bulloni ad alta- resistenza, con un'estremità collegata rigidamente alla flangia sull'estremità di uscita del riduttore e l'altra estremità direttamente collegata rigidamente alla flangia della piastra terminale o al mozzo del tamburo. Questa connessione a flangia offre rigidità torsionale e affidabilità della connessione estremamente elevate.
2. Sostituzione dell'alloggiamento del cuscinetto
In termini di disposizione di installazione, l'accoppiamento del tamburo sostituisce direttamente l'alloggiamento del cuscinetto indipendente sul lato del tamburo vicino al riduttore. L'albero del tamburo su questo lato non richiede più il supporto aggiuntivo dei cuscinetti volventi; il suo supporto radiale e il posizionamento assiale (parzialmente strutturale) sono forniti dall'anello portante sferico interno al giunto. L'altro lato del tamburo è ancora supportato da un alloggiamento del cuscinetto con estremità flottante per consentire l'espansione termica.
3. Requisiti di installazione principali
• Allineamento rigoroso:Nonostante le sue capacità di compensazione, l'albero del riduttore e l'albero del tamburo devono essere allineati il più precisamente possibile durante l'installazione per garantire prestazioni ottimali e prolungare la durata del giunto del tamburo.
• Controllo della coppia: tutti i bulloni di collegamento devono essere serrati utilizzando una chiave dinamometrica, passo-dopo-passo in sequenza diagonale al precarico specificato, assicurandosi che le superfici di accoppiamento non si sfreghino o si allentino sotto carichi dinamici.
• Garanzia di lubrificazione: le coppie di ingranaggi e le coppie di attrito sferico all'interno del giunto del tamburo devono essere pre-riempite in fabbrica o applicate in-sito con sufficiente-grasso a lunga durata (come grasso a base di litio-per pressioni estreme) e garantire una tenuta efficace. Questo è un prerequisito per ottenere intervalli di manutenzione-esenti da manutenzione o lunghi.
Produttori di giunti per fusti
Un giunto per fusti è un componente tecnico progettato per risolvere il problema specifico di "guidare e sostenere un fusto". Il suo valore non risiede nella versatilità, ma nella sua soluzione rigida per carichi combinati di coppia e forza radiale, che lo rende un componente fondamentale di trasmissione e di carico-indispensabile nelle moderne apparecchiature di sollevamento e sollevamento pesanti.
Pertanto, la scelta di un produttore di giunti per fusti professionale è fondamentale. Macwell non solo fornisce prodotti che soddisfano le specifiche standard, ma offre anche servizi di progettazione.Possiamo analizzare il disegno specifico della struttura del tamburo, la portata del cuscinetto e il carico per personalizzare l'accoppiamento del tamburo che meglio si adatta alle vostre esigenze.
Per favorecontattacise avete domande sugli accoppiamenti del tamburo.
E-mail: manager@cranemaxwell.com
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