Accoppiamento ingranaggio ruota freno NGCLZ

Accoppiamento ingranaggio ruota freno NGCLZ

L'accoppiamento dell'ingranaggio del tamburo della ruota del freno NGCLZ è un dispositivo di accoppiamento-per carichi pesanti che integra le funzioni di trasmissione e frenatura. Utilizza un design con ingranaggi a tamburo per ottenere la trasmissione di potenza e integra una ruota frenante con un freno esterno per ottenere una frenata rapida. È ampiamente utilizzato in apparecchiature di grandi dimensioni che richiedono una frenatura ad alta-precisione, come laminatoi metallurgici e macchinari di sollevamento.
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Descrizione

Accoppiamento ingranaggio tamburo ruota freno NGCLZ

 

L'accoppiamento dell'ingranaggio del tamburo della ruota del freno NGCLZ è un dispositivo di accoppiamento-per carichi pesanti che integra le funzioni di trasmissione e frenatura. Utilizza un design con ingranaggi a tamburo per ottenere la trasmissione di potenza e integra una ruota frenante con un freno esterno per ottenere una frenata rapida. È ampiamente utilizzato in apparecchiature di grandi dimensioni che richiedono una frenatura ad alta-precisione, come laminatoi metallurgici e macchinari di sollevamento.

 

specifiche

 
 
Modello dei prodotti NGCLZ Materiale 42CrMo/C45/Q355B/ecc.
Velocità massima Da 4000 giri/min a 950 giri/min Consegna 30-35 giorni
Coppia massima consentita 0,63-125KN.m Garanzia 12 mesi
Diametro della ruota del freno ∅160, ∅200, ∅250, ∅300, ∅315, ∅400, ∅500, ∅600, ∅630, ∅700, ∅800 Personalizzazione Personalizzato secondo il tuo disegno
Diametro del foro 20-250mm Rilevamento Fornire un rapporto di prova

principio

 

1. Metodo di connessione:

L'estremità del dente a forma di tamburo- è collegata all'albero di uscita del motore/riduttore (collegamento a chiavetta o manicotto di espansione)

L'estremità della flangia (con ruota del freno) è collegata all'albero di ingresso del riduttore o al meccanismo di funzionamento (come la bobina)

Attrezzature di supporto comuni: meccanismo di sollevamento dei macchinari di sollevamento, azionamento principale del laminatoio metallurgico, ecc.

2. Percorso di trasmissione della potenza:

Motore→tamburo di accoppiamento-coppia di denti a forma di ingranaggio (manicotto esterno e anello interno)→estremità flangia→ruota del freno→riduttore/meccanismo di funzionamento

3. Realizzazione della frenata:

La ruota del freno all'estremità della flangia è bloccata da un freno idraulico/elettromagnetico (durezza della superficie del freno HRC45-50) e la coppia frenante viene trasmessa all'intera catena di trasmissione attraverso la flangia per ottenere una frenata rapida del sistema. La struttura dei denti a forma di tamburo consente una deflessione di ±1 grado durante la frenata per evitare impatti rigidi.

 

brake wheel gear coupling       brake wheel gear coupling drawing

 

Personalizzazione

 

Quando i clienti personalizzano l'accoppiamento dell'ingranaggio della ruota del freno, sono necessari disegni dettagliati per garantire che gli accoppiamenti corrispondano perfettamente alle condizioni di lavoro effettive. Se i disegni non sono disponibili, il nostro team tecnico professionale personalizzerà la soluzione migliore per te in base alle tue esigenze specifiche e alle effettive condizioni di lavoro.

 

I nostri servizi

 

Servizio di selezione del prodotto, progettazione e modifica del disegno, certificati di ispezione del prodotto come certificato 3.1, rapporto UT, MT, rapporto sulle proprietà meccaniche e sulla composizione chimica, rapporto di ispezione della verniciatura, rapporto di ispezione delle dimensioni, rapporto di prova dell'equilibrio dell'albero universale, rapporto di prova dell'equilibrio del giunto.

 

brake wheel couplingbrake wheel couplingbrake wheel coupling

 

Scenari applicabili

 

product-607-391

1. Acciaierie metallurgiche

Azionamento principale del laminatoio: collega il motore e il riduttore, compensa lo spostamento assiale causato dalla deformazione termica dei rulli e sopporta carichi elevati.

product-1238-799

2. Il mio

Paranco da miniera: l'estremità della flangia di accoppiamento ha una ruota del freno integrata, abbinata a un freno a disco idraulico per la frenata di emergenza.

product-560-361

3. Dispositivo di sollevamento e trasporto della porta

Gru a portale portuale: compensa la deviazione angolare causata da binari irregolari e riduce il rumore dell'ingranamento degli ingranaggi.

Parametri tecnici

 

Giunto a ingranaggi del tamburo NGCLZ

Modello

Coppia normale
Tn
KN.m

Velocità consentita
(n
(nmin)

Diametro del foro dell'albero
d1d2d3

Lunghezza del foro dell'albero

D0

D

D1

D2

D3

C

C1

H

B

B2

B3

Inerzia rotazionale
(kg/m2)

Quantità di grasso ml

Massa
Kg

Y

2,Y
(serie breve)

NGCLZ1

0.63

4000

20,22,24

52

38

160

103

71

71

50

22

8

2.0

42

38

68

0.071

31

7.3

25,28

62

44

26

0.072

7.4

30,32,35

82

60

30

0.076

8.4

NGCLZ2

1.00

4000

25,28

62

44

160

115

83

83

60

26

8

2.0

48

42

68

0.081

42

9.2

30,32,35,38

82

60

30

0.084

10.3

40,42,45

112

84

36

0.088

10.5

NGCLZ3

1.60

3800

28

62

44

200

127

95

95

75

26

8

2.0

49

42

85

0.181

65

15.1

30,32,35,38

82

60

30

0.184

16.3

40,42,45,48,50,55,56

112

84

36

0.193

18.8

NGCLZ4

2.80

3800

38

82

60

200

149

116

116

90

30

8

2.0

53

42

85

0.225

82

19.8

40,42,45,48,50,55,56

112

84

36

0.042

23.3

60,63,65

142

107

43

0.296

26.8

NGCLZ5

4.50

3000

40,42,45,48,50,55,56

112

84

250

167

134

134

105

38

10

2.5

59

42

105

0.596

120

33.3

60,63,70,71,75

142

107

45

0.627

39.0

NGCLZ6

6.30
.

3000

45,48,50,55,56

112

84

250

187

153

158

125

38

10

2.5

60

42

105

0.720

143

40.0

60,63,65,70,71,75

142

107

45

0.776

46.4

80,85,90

172

132

50

0.837

53.2

NGCLZ7

8.00

2400

50,55,56

112

84

315
(300)

204

170

170

140

38

10

2.5

64

42

132

1.178

179

51.8

60,63,65,70,71,75

142

107

45

1.254

59.8

80,85,89,95

172

132

50

1.348

68.2

100

212

167

55

1.479

79.6

NGCLZ8

11.20

1900

55,56

112

84

400

230

186

186

155

40

12

3.0

77

47

168

3.734

274

84.0

60,63,65,70,71,75

142

107

47

3.86

93.1

80,85,90,95

172

132

52

3.996

104

100,110

212

167

57

4.187

117

NGCLZ9

18.00

1500

60,63,65,70,71,75

142

107

500

256

212

212

180

48

13

3.0

80

47

210

9.427

337

128

80,85,90,95

172

132

53

9.605

138

100,110,120,125

212

167

58

9.847

151

130

252

202

63

10.109

167

NGCLZ10

25.00

1200

65,70,71,75

142

107

630

(600)

278

239

239

200

50

15

3.5

90

47

265

29.32

440

184

80,85,90,95

172

132

55

29.69

200

100,110,120,125

212

167

60

30.21

222

130,140,150

252

202

65

30.74

246

NGCLZ11

35.50

1050

70,71,75

142

107

710
(700)

325

250

276

235

51

16

3.5

94

47

298

44

574

240

80,85,90,95

172

132

56

45

262

100,110,120,125

212

167

61

45.5

299

130,140,150

252

202

66

46

326

160,170

302

242

76

47

361

NGCLZ12

56.00

1050

75

142

107

710
(700)

362

286

313

270

52

17

4.0

104

49

298

48

792

290

80,85,90,95

172

132

57

49

317

100,110,120,125

212

167

62

50

355

130,140,150

252

202

67

51

382

160,170,180

302

242

77

52

443

190,200

352

282

87

53

470

NGCLZ13

80.00

950

150

252

202

800

412

322

350

300

68

18

4.5

113

49

335

82

960

488

160,170,180

302

242

78

82

542

190,200,220

352

282

88

92

598

NGCLZ14

125.00

950

170,180

302

242

800

462

335

420

335

80

20

5.5

157

63

335

95

2100

638

190,200,220

352

282

90

98

698

240,250

410

330

100

102

780

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