Perché le gru necessitano di gruppi di pulegge conduttori verticali?
Dopo essere uscita dal tamburo, la fune metallica della gru generalmente non è perfettamente allineata al braccio o alla struttura. Deve passare attraverso diversi punti guida per regolare la sua direzione, soprattutto in scenari con grandi cambiamenti nell'angolo verticale. Senza un adeguato blocco verticale del piombo, ciò può portare a:
• Disallineamento/slittamento della fune metallica
• Torsione dei trefoli e usura a taglio
• Disposizione irregolare della fune sul tamburo
• Funzionamento instabile del montaggio del gancio
• Distribuzione non uniforme del carico su tutta la gru. I gruppi di pulegge anteriori verticali sono progettati per migliorare questi problemi.
Funzioni tipiche dei gruppi di pulegge verticali nelle gru
• Regolazione dell'angolo verticale della fune metallica
Ciò garantisce una direzione più fluida della fune metallica dal tamburo alla testa del braccio, riducendo l'attrito con i componenti strutturali.
• Garantire il corretto ingresso della fune metallica nel tamburo
In questo modo si evitano eccessivi angoli di deviazione che potrebbero portare a confusione o schiacciamento della corda.
• Proteggere la fune metallica e prolungarne la durata
Una guida precisa evita l'usura asimmetrica, aumentando la durata del 30–200%.
• Riduce le fluttuazioni della tensione della fune metallica
Migliora il trasferimento del carico, con conseguente sollevamento più fluido.
• Migliora l'efficienza e la sicurezza complessiva della gru
Riduce l'usura, minimizza i tempi di inattività e aumenta l'efficienza di sollevamento.
Posizione di installazione del gruppo della puleggia principale verticale nella gru
Il luogo di installazione varia leggermente a seconda del tipo di gru (gru a portale, gru a torre, gru portuale, gru a ponte, gru cingolata, ecc.), ma la funzione è la stessa.
I punti di installazione comuni includono:
1. Uscita del fusto (posizione più critica)
• Guida la fune metallica nel gruppo puleggia guida con l'angolo verticale corretto.
• Previene danni alla scanalatura della fune dovuti a un'eccessiva direzione di uscita della fune.
2. Radice del braccio (punto di svolta ad ampio angolo)
• Il blocco guida verticale stabilizza il percorso della fune metallica quando cambia l'angolo di sollevamento del braccio.
3. Punto guida superiore o centrale del braccio principale
• Utilizzato per modificare il percorso della fune metallica, rendendo più fluido il movimento del gancio.
4. Punto guida ausiliario nella direzione del contrappeso
• Utilizzato in sistemi multi-fune o circuiti di compensazione.
5. Nodi direzionali alternati in condizioni operative particolari (miniere, ambienti marini)
• Ad esempio, nei sistemi di sollevamento per pozzi profondi, questi nodi assicurano che la fune metallica sia perpendicolare all'albero.
In sintesi: il gruppo carrucola verticale è installato in tutti i punti critici che richiedono una guida verticale precisa.
Come utilizzare al meglio il gruppo fune metallica e carrucola verticale?
1. La dimensione della scanalatura deve corrispondere al diametro della fune metallica
• Scanalatura ampia → Salti con fune metallica, sollecitazione irregolare
• Scanalatura piccola → Compressione del trefolo, Usura accelerata
Generalmente, la larghezza della scanalatura dovrebbe essere 1,04–1,07 volte il diametro della fune metallica.
2. Assicurarsi che l'angolo di guida sia allineato con la direzione di scorrimento della fune metallica
L'angolo al quale la fune metallica entra nel gruppo della puleggia deve rientrare nell'intervallo consigliato:
• Angolo di deflessione verticale: non più di 1,5 gradi –2 gradi
• Angolo di deflessione orizzontale: non più di 1 grado –1,5 grado
Angoli di deflessione eccessivi sono una delle principali cause della ridotta durata delle funi metalliche.
3. Assicurarsi che la superficie della scanalatura della puleggia sia liscia e priva di bave-.
Anche la più piccola sbavatura può causare la rottura dei trefoli della fune, il che è particolarmente pericoloso nelle gru a carico elevato-.
4. Lubrificare regolarmente la scanalatura della puleggia e i cuscinetti.
Una lubrificazione insufficiente può portare a:
• Rotazione fluida
• Surriscaldamento dei cuscinetti
• Aumento dell'attrito della fune metallica.
Si consiglia di utilizzare grasso per alte-temperature e alta-pressione e di rifornirlo regolarmente in base al tempo di funzionamento.
5. Controllare regolarmente il percorso della fune metallica.
Assicurarsi che la fune metallica non sfreghi contro piastre laterali, supporti o altre strutture.
6. Utilizza una puleggia rivestita in gomma- (poliuretano/nylon) per migliorare la durata (opzionale).
Particolarmente adatto per:
• Funi metalliche ad alta-velocità
• Tamburi multi-strato
• Condizioni di usura-elevata. Le pulegge rivestite in gomma- possono ridurre significativamente il rumore e proteggere la fune metallica.
Quali sono le precauzioni principali quando si utilizza un gruppo di puleggia anteriore verticale?
1. Non sovraccaricare.
Il sovraccarico può causare la rottura della scanalatura della puleggia o il danneggiamento dei cuscinetti.
2. È necessario selezionare i materiali e la struttura della puleggia corretti.
Ad esempio, le gru portuali utilizzano in genere acciaio legato-resistente all'acqua di mare o materiali rivestiti in gomma-.
3. Le funi metalliche e i sistemi di pulegge devono essere sostituiti contemporaneamente.
Le vecchie funi metalliche accelerano l'usura delle nuove gole delle pulegge.
4. Controllare regolarmente l'angolo di deflessione, il gioco dei cuscinetti e la profondità di usura della scanalatura della puleggia.
L'usura eccedente i limiti deve essere sostituita tempestivamente.
Il gruppo verticale della puleggia anteriore rende il funzionamento della gru più fluido e sicuro.
Attraverso una corretta installazione e un uso ragionevole, il gruppo carrucola verticale può:
• Ridurre significativamente l'usura della fune metallica
• Migliorare la stabilità e la sicurezza della gru
• Prolungare la durata delle apparecchiature
• Ridurre i costi operativi
• Aumentare l'efficienza di sollevamento.
Non è solo un componente ausiliario ma anche un elemento chiave che determina le prestazioni e la sicurezza delle apparecchiature.
