Speed Reduttore=Box Gear? Rivelando il "cuore" della trasmissione industriale, come la scatola degli ingranaggi cambia il mondo
Nel laboratorio ruggente della fabbrica, dietro le lame che girano lentamente della turbina eolica, e persino sulla parte superiore dell'ascensore, c'è un "mago di potenza" sottovalutato: la scatola degli ingranaggi. Questa scatola di metallo apparentemente voluminosa è in realtà il campione nascosto dell'industria moderna. Oggi useremo la prospettiva di un ingegnere per aiutarti a capire questo componente chiave che è sia familiare che sconosciuto!
1, perché il riduttore si chiama "Gear Box"? L'essenza di un riduttore è un sistema di precisione che raggiunge la "riduzione della velocità e l'aumento della coppia" attraverso un set di ingranaggi. Proprio come la trasmissione di un'auto regola la velocità dell'auto, la scatola degli ingranaggi industriali converte la rotazione ad alta velocità del motore nella uscita a bassa velocità e ad alta rotaia richiesta dall'attrezzatura attraverso una combinazione di ingranaggi di diverse dimensioni.
2, tre capacità magiche diScatola degli ingranaggi
Convertitore di velocità
La velocità del motore è troppo veloce? Ad esempio, un motore da 3000 giri / min richiede solo 30 giri / min per guidare la cinghia del trasporto. Il cambio è come un "freno industriale" che riduce accuratamente la velocità.
Amplificatore di potenza
Attraverso il meshing degli ingranaggi, la coppia può essere amplificata cento volte (formula: output di coppia=Rapporto di coppia di ingresso × Riduzione).
Energy Guardian
L'efficienza di trasmissione della scatola degli ingranaggi di alta qualità supera il 97%, che è più efficiente di qualsiasi altro metodo di trasmissione inventato dall'uomo!
3, Principio del cambio
La scatola del cambio è il componente centrale del sistema di trasmissione meccanica, che realizza la trasmissione di potenza, la regolazione della velocità e la conversione della coppia attraverso il meshing degli ingranaggi. Il suo principio di base può essere riassunto come: "La piccola trasmissione di marcia
S la grande attrezzatura per ridurre la velocità e la grande marcia spinge la piccola marcia per aumentare la velocità "
4, struttura del cambio
Il cambio è composto principalmente da un albero di ingresso, un set di ingranaggi, un albero di uscita, un alloggiamento e un sistema di lubrificazione. L'albero di ingresso è collegato alla fonte di alimentazione per guidare l'ingranaggio attivo e la trasmissione di potenza viene ottenuta meshing con l'ingranaggio guidato; Il set di ingranaggi a più stadi può regolare la velocità e la coppia passo dopo passo e l'albero di uscita trasmette la potenza regolata all'attuatore; L'alloggiamento fornisce supporto e sigillatura e il sistema di lubrificazione interna riduce l'usura degli ingranaggi attraverso il bagno d'olio o la circolazione forzata. Questa progettazione strutturale compatta ed efficiente consente al cambio di adattarsi a vari requisiti di trasmissione da strumenti di precisione a macchinari pesanti.
