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Accoppiamento del tamburo con disco freno

Apr 03, 2025

一, struttura e composizione

1. Componenti di base

. Manica sinistra e manica destra:Collegare rispettivamente l'albero di ingresso di potenza e l'albero di uscita. L'estremità della manica sinistra è progettata con denti di batteria, che si intrecciano con i denti interni del manicotto di collegamento esterno; L'estremità della manica destra è dotata di una flangia di collegamento, fissata al manicotto di collegamento da bulloni.

. Manica di collegamento:Sonte fuori dalla manica sinistra, meshing con i denti del tamburo attraverso i denti interni per trasmettere la coppia.

. Disco freno:Brampato e fisso tra la flangia di collegamento e la manica di collegamento, rigidamente collegata alla manica destra, il carico è a carico dalla manica destra durante la frenata, evitando di influenzare le prestazioni di meshing dei denti del tamburo.

2. Design dei denti del tamburo

I denti esterni dei denti del tamburo sono realizzati in superfici sferiche, il centro della superficie sferica si trova sull'asse dell'attrezzatura, il gioco sul lato dente è grande e è consentito uno spostamento angolare più ampio (rispetto all'accoppiamento della marcia Spur), che migliora le condizioni di contatto, migliora la capacità di trasmissione della coppia e prolungano la durata di servizio.

 

2, Caratteristiche principali

1. Capacità di cuscinetto e compensazione ad alto carico

. Il design del dente a forma di tamburo consente una compensazione di spostamento angolare (fino a 1,5 gradi ~ 3 gradi), che è adatto per scenari con grandi deviazioni di allineamento dell'albero

. Un'ampia gamma di trasmissione nominale di coppia, da 710 nm a 160.000 nm, che copre i requisiti di trasmissione ad alta velocità a bassa velocità con requisiti di trasmissione ad alta velocità ad alta velocità

2. Prestazioni di frenata ottimizzate

. Il disco del freno è rigidamente collegato alla manica destra per evitare l'impatto di frenata che influisce sul contatto della superficie del dente e migliora la stabilità della frenata

. L'intervallo di diametro del disco freno è di 3151000 mm, adatto a diverse condizioni di lavoro

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